Saltar al contenido principal
FeatherPulse

Ablación por láser pulsado

Soluciones láser de precisión para cada industria

Sistemas industriales de soldadura, limpieza y corte por láser, fresado CNC e integración robótica. Ensamblados en Estados Unidos, con formación, soporte técnico y garantía.

300 W
potencia media
1064 nm
longitud de onda
< 120 °C
en el sustrato
La gama FeatherPulse al completo: los equipos FP-300 y XP-2000, el brazo robótico SPARCL y el expositor de Aviation Laser Services.

La gama

Láseres y robótica, construidos y expedidos desde Cove, Arkansas.

Véalo usted mismo

La misma máquina. Los dos trabajos.

El FP-300 levanta la tinta de una hoja de papel sin chamuscarla. Y esa misma máquina arranca la corrosión de una superficie de mando de aeronave. Dos extremos. Un solo mando.

Panel de aeronave Piper parcialmente decapado con láser: la mitad tratada muestra el aluminio limpio junto a la pintura original.

Tinta sobre papel

El láser retira la tinta y el papel sigue limpio. Esto es lo que llamamos ablación verdadera: la energía la absorbe el contaminante, no el sustrato.

Eliminación de óxido y corrosión con láser pulsado sobre superficie metálica.

Corrosión sobre aluminio

La misma máquina, subida de parámetros, retirando corrosión de una superficie de mando. Saltan chispas y el sustrato se queda por debajo de 120 °C.

Por qué limpieza láser

El taller que tiene hoy y el que podría tener

Durante setenta años, decapar sólo se podía hacer con producto químico o con abrasivo. Ya no. Esto es lo que cambia el día que un láser entra por la puerta del taller.

La aeronave

Método tradicional · químico y abrasivo

Adelgazamiento del sustrato. Daño en la capa clad. Grano incrustado en el tren de aterrizaje. Residuo químico atrapado en juntas solapadas, del que aparece años después en un hallazgo de inspección.

Ablación láser

Cero daño al sustrato, verificado de forma independiente por microscopía en sección transversal de Textron Aviation. El aluminio desnudo refleja el haz, así que el propio sustrato es su límite.

El operario

Método tradicional · químico y abrasivo

Cromo hexavalente. Cloruro de metileno. Exposición respiratoria y dérmica. EPI químico completo en cada turno. Parte de incidencia tras cada derrame o salpicadura.

Ablación láser

Sin productos químicos. Sin abrasivo. Zona de trabajo Clase 4 confinada y enclavada, con captación de polvo en seco. El operario entra limpio y sale limpio.

El entorno

Método tradicional · químico y abrasivo

Lodos de cromatos. Emisiones de COV. Residuo peligroso sujeto a gestor autorizado, documentos de identificación, equipos de tratamiento de aire y auditorías periódicas de la corriente de residuo.

Ablación láser

Polvo seco recogido en filtro: ninguna corriente de residuo peligroso. Sin permisos de COV. Sin lodos que retirar. El taller se ahorra la mayor parte del expediente ambiental.

El taller

Método tradicional · químico y abrasivo

Horas por panel: enmascarar, baño, neutralizar, aclarar, secar, volver a enmascarar, buscar restos y repasar lo que no ha salido. Y después lijar para que agarre la imprimación.

Ablación láser

Minutos por panel: acercarse, ablacionar, aspirar el polvo y pasar a imprimación. La superficie queda ya microanclada para la adherencia: el lijado desaparece como paso.

Superficie metálica con daño visible provocado por una limpieza láser mal parametrizada.Análisis del sector

Qué aspecto tiene una limpieza láser mal hecha sobre una pieza crítica

El vídeo promocional de un competidor muestra daño superficial visible en un álabe de turbina. Esas marcas son exactamente lo que busca un inspector. Aquí se explica qué significan y cómo se evitan: la diferencia está en la fluencia, no en la potencia.

La ventana de fluencia, explicada
Servicio destacado

Comprar el láser es la parte fácil. Lo que cuesta es integrarlo en el sistema de gestión.

Cada FP-300 se entrega con un servicio estructurado de doce semanas que conecta su manual de seguridad láser con los cuatro pilares de un sistema de gestión de la seguridad operacional: cumplimiento, registros, formación y documentación lista para auditoría.

Para un taller europeo, la referencia es EASA Parte 145. El programa que está detrás de este servicio se redactó para una flota de cinco Gulfstream en el Hangar 43 de Burbank, y se ha cartografiado procedimiento a procedimiento contra Parte 145.

Cómo funciona el servicio

Ensamblado en Estados Unidos

Todos los sistemas FeatherPulse se diseñan y ensamblan en Estados Unidos con componentes de primera y control de calidad unidad a unidad.

Soporte de quien lo ha usado

Formación, diagnóstico y asistencia técnica continuada a cargo de especialistas que han operado estas máquinas en taller, no de un centro de llamadas.

Garantía y recambios

Cada sistema sale con garantía y con una lista de recambios publicada, pieza a pieza. Saber qué cuesta mantener un equipo forma parte de comprarlo.

¿Hablamos de su aplicación?

Cuéntenos qué material tiene que limpiar y en qué condiciones. Le respondemos con una recomendación de equipo y de parámetros de partida, no con un folleto.